大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产品牌进入高端市场的车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产品牌进入高端市场的车的解答，让我们一起看看吧。
岚图FREE销量腰斩，理想ONE却热销，国产高端车你买谁？
理想ONE这车把用户能看的见摸得着的东西做的非常到位，空间大，内饰豪华，配置丰富，但发动机和电机又很拉胯，但市场就是吃这套，相反例子就是奇瑞的星途，硬件做的好，但外观，内饰太拉胯了，车子成本是有限的，必然会顾此失彼，所以要有取舍，别看网上这么多抨击理想的，赞美奇瑞的，真要他们买车还是会选看得见摸得着的理想。其他国产高端车有一定保有量也就比亚迪汉，蔚来和小鹏，比亚迪汉风格有点沉稳，蔚来和小鹏比较适合年轻人，科技感十足，特别是蔚来新出的ET7真是漂亮，看内饰配置也挺吸引人，就是看看价格让人劝退，当然穷是我的问题。现在上有老下有小，预算有限，这两年换车考虑比亚迪宋混动，远途没里程焦虑，通勤可以当电车，空间内饰过得去，比亚迪三电自研，配件大部分自己生产，所以同类产品能做的比别的品牌便宜不少，性价比就出来了，就混动和纯电这块，全球也就特斯拉能和他板板手腕，我觉得比亚迪混动挺适合家用，经济实用，不差钱的建议上蔚来
最近发现中国车市在互换市场？合资车企开发廉价车，国产车企在开发高端车，合理吗？
感谢邀请，您说的应该是是最近一汽大众刚刚成立的全新品牌捷达吧！
其实，这种现象在我看来是中国汽车工业发展的必然结果，国产车之所以在会在高端车领域发力就是因为这一领域一直被国外的各大车企霸占着！如果没有一定的技术创新以及自己的品牌影响力是不可能跟其竞争的，所以这恰恰说明了国内的汽车工业在向前发展！
至于，合资车企开始挖掘低端车市场这个问题。价格适终是牵动消费的一大重要因素。中国13亿人口的巨大市场就算分到1亿也足够合资车企吃上好几年的！谢谢，以上为个人的一些观点希望对你有帮助！
这个基本属于合理的，合资品牌为了抢占自主品牌的市场，适时推出低价车，而目前的自主品牌价格都普遍处于低廉，处于饱和状态，想要突破，必须往高端走。但是自主品牌必须考虑到的是，高端产品如何定价，在质量上面能否取胜合资品牌，还有很长的路要走。
合资车企车型价格下探，成立独立品牌，进一步压榨自主品牌的销售区间，前几年合资品牌很少有10万以下的车型，而现在10万以下的车型几乎每家合资品牌都有，自主品牌真是在夹缝中求生存！自主品牌要摆脱前几年国人对其低质低价的影响，就必须发力向上！虽然向上之路充满荆棘，很多冲高失败，但现在像比亚迪唐、吉利博瑞、领克、包括长城魏都得到市场的认可！期待自主品牌进一步前进！支持自主，支持民族汽车！
你好!很高兴回答这个问题。俗话说存在即合理。说句心里话，合资车企早该这样做了。不生产廉价车型，难道继续让自主品牌车型采用高价低质的汽车去祸害国人么。
看看有的国产汽车品牌就知道了，自己没有核心技术，价格还卖那么贵。有些国产车如果开快了，会觉得车门噼里啪啦的响，因为门板里面是空的。这个涉及到一个叫做空腔注蜡的技术。很多国产车企是没有的，轮胎当然也只能用国产 ，在安全性，噪音，使用寿命上肯定得打折扣。然而合资车企不一样，毕竟有多年的造车经验，推出一些廉价车型，对于他们来说，只是为了抢占自主品牌的市场，车辆自然不会去偷功减料。如果有一些更加廉价的车型上市，肯定会得到老百姓认可。
有些国产车企，比如吉利汽车在收购了沃尔沃以后。也成立了自己的高端子品牌领克。领克01自2017年11月28日上市已来，也渐渐地有了一定的市场。毕竟是国产自主品牌进军中高端市场的一次大胆尝试。虽说销量不是很好，但只要吉利能够拿出诚意，做出与进口车一样的品质，价格高点，国人也是能够接受的。
所以说，合资车生产廉价汽车。而自主品牌开始冲击中高端市场。对于消费来说，未必不是件好事。消费者有了更多的选择，这样一来，中国车市也将会重新洗牌，谁能够走到最后才是真正的王者。前提是不要坑老百姓就好!
到此，以上就是小编对于国产品牌进入高端市场的车的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产品牌进入高端市场的车的2点解答对大家有用。