大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国九十年代高端客车品牌的问题，于是小编就整理了1个相关介绍中国九十年代高端客车品牌的解答，让我们一起看看吧。
红旗汽车的无限期质保服务怎么样？
这只是红旗汽车的一个营销策略而已，目的是要说明红旗车与其他品牌汽车有着特殊的不同之处。可是，却却是红旗本来就有的一个与其他品牌不同之处的特色，被红旗厂自己给扔掉了。即是“拔＂掉了引擎盖上的＂立标红旗＂，使红旗汽车行驶经过之处，人们不再象以前那样去注目观望了。可以说在中国红旗对于广大民众来讲，是最深入人心的动感＂实物”。因此，他更是除反动分子以外的所有中国人民的一种无可替代的革命＂情结＂。
红旗汽车提供的额无限质保服务，其中有一个硬性规定就是必须是在4S店保养，车主期间不可以擅自去外面的私营汽车维修店进行保养，否则该服务终止，而质保服务并非针对整车质保，只是核心部件的质保服务，对于车主来说无异于绑定了你的常规保养，个人感觉没有实际意义。
自主品牌在经历了数年拼搏之后，在发动机、变速箱、底盘等方面已经有了比较靠谱的进步，单就重要零部件耐久度来说，与合资品牌没有多大差异，所以这个无限期质保没有多少实际意义。除了红旗，任何品牌都可以提供这个服务，包括很多使用年限十几年的车，其核心部件也没有出现什么重大质量问题，说白了这是一个攻心策略，因为在与合资品牌对抗中，我们自主品牌的优势正在逐步衰减，曾经的低价高配的优势荡然无存了，现在需要新的说法来刺激消费者买单。
我们并非贬低红旗汽车，红旗今年的努力在终端销量上上有目共睹的，但是要想达到热销车型的地位，仍需时日，而无限期质保只是其中一个手段，不过在这里我们不得不泼一盆冷水，对于大部分消费者来说，无限期质保根本没有吸引力。
另外，在中高端市场，我们自主品牌依然缺乏竞争力，红旗勇气可嘉，独立于其他自主品牌主攻终端市场，但是市场前景并不乐观，我不否认红旗无限期质保的优势，但是对于自主品牌来说，想通过这种宣传来打动消费者，貌似效果并不理想，看来自主品牌要想实现逆袭任重而道远啊！
红旗在2019年推出一项政策，吸引了无数人的目光，就是终身免费保修的政策，只要购买了红旗的H5、H7和L5以及未来红旗发布销售的每一款车型，都可以享受到终身免费保修的政策，一些消费者还发出买红旗车开到报废也不担心的感叹。红旗并不是第一家推出这种政策的企业，而且要享受终身免费保修这项政策，其实要求非常的多，如果有某一项要求没有做到，那么终身免费保修的政策也就享受不到了。
首先看看红旗终身免费保修的一些要求，第一个就是要求必须是首任车主，即车辆所有权未发生变更（以机动车登记证书中注册转移登记信息为准），第二个就是车辆车辆未因事故损伤更换前副车架、前地板、纵梁、后副车架、中后地板、顶盖、车身、发动机、发动机缸体、变速箱或转向机（因车辆质量问题造成上述总成更换的除外），最后一个是要按《保养手册》规定的保养间隔及内容在红旗授权经销商处实施保养。
同时红旗还规定了责任免除的相关规定，如果存在下面这些情况，也是不可以终身保修的，用户所购车辆已被书面告知存在瑕疵的；车辆用于出租或者其他营运目的的；使用说明书中明示不得改装、调整、拆卸，但用户自行改装、调整、拆卸而造成损坏的；发生产品质量问题，用户自行处置不当而造成损坏的；因用户未按照使用说明书要求正确使用、维护、修理产品，而造成损坏的；由于自然磨损引起零部件消耗、磨损、涂装部件褪色老化等现象的；因不可抗力造成损坏的；无有效发票和三包凭证的。
可以看到想要享受红旗的终身保修政策还是比较复杂的，买了二手红旗的车主首先就被排除在外，而且每一次保养都必须在红旗的授权经销商做，在4S店做保养的费用我们都很清楚，比外面汽修店的费用要高出非常多，所以这也是羊毛出在羊身上的一种体现，就像雷克萨斯的车虽然有免费保养政策，但购车的时候，加价购车也是很难避免的，不过红旗既然提出了这种政策，就说明他们对自己的产品还是很有信心的，不像某些品牌，产品已经被证实有严重问题，却一直逃避不召回，至少你按照了红旗的要求来做，确实是可以享受到免费保修。
对于那些要开到报废的人来说，其实现在很多车都可以开个十年二十年不用修理，而且国内很少会有人真的把车开到报废，如果真的是有开到报废的需求的话，其实日系车是更好的选择，因为日系车已经经过了几十年的市场检验，对于可靠性也是有保证的，而选择红旗的人，我相信一定不只是因为这项免费保修政策，更多的是看重红旗带来的品牌影响力和卓越的产品力。
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其实看无限我都想笑，就问你的企业能活到无限吗？你的产品是无限的吗？说无限的，其本就是最不负责任的企业。这样的案例在现实生活是太多了，不要说是硬件生产企业很难活到的久，即便是很厉害的大科技企业也很难活的久，不要说百年企业了，国内鲜有百年企业，更不要说无限质保，说的难听点，就是不保。
话说回来，红旗汽车还是有自己的口碑的，毕竟是一个大品牌，并且有强大的后盾支承着呢。它的质量，口碑都不错。
红旗汽车是历史造就的一个国内高端豪华汽车品牌，豪华说不上，最少它是一个时代的高端汽车品牌，影响力也是比较大的，它的汽车并没有太多的特色，但是它有巨大的根基，让这个汽车品牌不会轻易的倒掉，不过也不能说太多，说的过多，可能这个回答会审不过的。大家也懂，我们也都是希望国内汽车品牌走向高端，为国人造更好汽车，但是有一些服务真的不怎么样，而有些汽车的质量也十在不敢恭维呀。以上就是小编的简单看法吧。
您好，我是一号车坊，非常开心能够来回答楼主的这个问题。
首先我认为是红旗自身肩负着品牌使命，并且有高度的责任感的表现，这样体现出来的责任感才因此收获了一批忠实的粉丝，所以别在说红旗卖情怀了，人家是因为有责任感才收获了情怀的。
第二点:红旗自身对品牌质量的骄傲感，红旗在最近几年无论是技术和质量都有非常大的进步，很多人吐槽红旗是靠情怀卖的销量，我就问那个傻子觉得车不好还硬着头皮去买？答案一定是否定的。
第三点就是红旗企业自身的一个制度，这个制度是针对一些车型设计的，一是4年10万公里保养必须要在4S店做；二是：车主必不能是二任车主也就是说首次购买没有经手才能享受；三是：整个用车行车过程必须按照厂商提供的保养规范进行保养，并且没有发生过重大安全事故。
所以个人认为这个制度是非常好的，至少给了大家保障。
无论红旗做出怎么样的决定，有利于我们的，我们都要支持。
到此，以上就是小编对于中国九十年代高端客车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国九十年代高端客车品牌的1点解答对大家有用。