大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高端品牌的保养的问题，于是小编就整理了3个相关介绍高端品牌的保养的解答，让我们一起看看吧。
低端车可以去高端车4S店做保养吗？
汽车到4S店做保养都是看品牌的，而不是说低端车去高端车店里做保养。
举个例子：长城的车不可能去保时捷店里做保养的，因为保时捷店里是没有长城汽车做保养所需要的配件的，再比如都是高档车奔驰的车不可能去宝马的店里做保养的。
豪华汽车的保养都比普通品牌的贵吗？
后期保养贵，主要分为两点，一是4S店保养的工时费，另一个是材料费。如果是比较新的车，一般就是在4S店做保养了，这主要就是看4S店的工时费和机油等耗材的价格。一般比较平民、保有量大的品牌尤其是几个大的日系品牌，保养工时费是比较低的，耗材也便宜，所以一次保养的价格会很低。如果是豪华品牌车型，发动机又是直喷之类的需要定期加清洁剂，或者定期要换LSD油等，新车的常规保养价格就已经很高了。等车旧一些，例如十万公里之后，可能经常要换一些故障件，例如换刹车油、变速箱油，发动机机脚胶坏了要换，避震筒漏油要换等。
另外，不同车型也是有区别的，一些保有量比较小的小众品牌车型，这些配件的价格比较高。
另外越是豪华的4s店服务和福利越好，你以为这钱出在谁身上。
谈到保养，那都是售后服务的事情。我想从售后服务的角度来说一说。
车卖给你了，但是车寿命并没有结束。需要使用，那么就需要保养，保证它在生命周期中正常运行。对于企业，售后服务不是慈善，需要给公司赚的利润。
从公司的角度讲，市场需求一定的情况下，每年车不会越卖越多。那么对于企业来说，每年需要保证利润，销售不能增长的情况下，那么另一个利润增长点就是售后服务。对于已售车辆的售后服务就变得很重要，因为可以在这获得可观的利润。
从价格的角度来说，售后服务所销售的零部件，价格都是比较高的，毛利率远远高于一辆车的毛利率，因为消费者对这个的价格不敏感，售价可以很高，企业能够获得更高的利润。豪车的价格普遍很高，可以想象零部件价格会有多高了。
另外豪车4S店员工工资高，店面装修好，服务好，各种高大上。不过羊毛出在羊身上，这所有的费用，都得消费者来买单。
豪华汽车品牌在保养上肯定是比普通的汽车品牌要贵而且贵很多的，而且无论是在4s店还是其他的一些针对豪车品牌推出的专业维修厂来说价格都是比普通的汽车品牌要贵很多的
首先为什么豪车的品牌养护都比较贵呢？其实最主要的也就是豪车品牌的设备，人员、技术、场地、风险性等等，一个小零部件动辄成千上万
前段时间有一辆修理厂在举升劳斯莱斯的时候，就因为可能是车辆超过了举升机的载重，或者操作不当导致车辆侧翻并夺走了两个年轻的修理工的生命，那么在豪车维护的时候损坏一个小零件都是价格不菲的事情
而对于豪车发动机更换机油，做机油的养护其实成本价格并不算很贵，也不过8升左右的全合成机油，机油价格在1000块钱左右，加上机油滤清器的价格，空气滤清器的价格，这一次豪车的小保养零部件的价格大约在1800元左右，加上其他的工时费用，整体价格在2500~5000的小保养收费都有
对于豪华轿车的后期养护成本来说，贵肯定有它贵的道理，在保养上也就是机油和其它滤清器的价格了，保养对于一辆豪车的费用来说并不是很大的，更多的在于他其他的维护费用
为什么感觉手表保养那么贵？
手表保养的价格因为品牌不同会有所不同的，即使同一品牌不同的功能、款式的腕表，保养的价格也不太一样。腕表的洗油保养包含分解机芯，清洗，加油，组装机芯，调校机芯精准度，检测机芯功能性，更换相关防水零件，更换磨损老化的机芯零部件，清洗表壳表带表带扣，防水测试和最终检测。 就拿最常见的欧米茄手表来说，普通的欧米茄机械表保养一次的价格在2800左右，多功能复杂计时的价格高一点，约为3800，有些复杂腕表如果在国内处理不了还要送到瑞士去处理，价格会更高。以劳力士这样的级别品牌来说，它的保养费用是采用3135机芯的腕表费用在3000左右，采用4130机芯的迪通拿也就4000多，其实相对腕表的价格而言还是不错的了。
总结为一个成本公式：品牌零配件成本+手工成本+维修工具！
这是大部分手表一般维修费用的构成。又加上是瑞表的身份，维修保养费用都便宜不到哪里去~
以维修保养中有大保健之称的“完全服务”为例：天梭1千不到，浪琴1-2千，劳力士至少2500以上，有的需要5-6千。
这里结合「成本公式」简单的聊一聊，为什么瑞表的维修保养这么贵~
►瑞士原装机芯零件的价格昂贵！而且瑞士是出了名的人工贵、效率低国家，当然这一切都处于慢工出细活。但不可避免人工成本上去后，零部件的价格自然就不会便宜到哪里去。
到此，以上就是小编对于高端品牌的保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于高端品牌的保养的3点解答对大家有用。