大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车高端品牌对抗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车高端品牌对抗的解答，让我们一起看看吧。
BBA里为什么只有奔驰一家有可以对抗宾利劳斯莱斯的车？
这是什么问题?且不说劳斯莱斯现在本来就是宝马旗下的公司……难道宝马再产一个和自己劳斯莱斯竞争玩?奥迪是大众的，大众旗下的宾利就是和劳斯莱斯对抗的。虽说顶级配置车没有劳斯莱斯贵，但人家销量甩劳斯莱斯几条街。奥迪的兄弟还有兰博基尼布加迪保时捷这种硬家伙。倒是奔驰把迈巴赫收购后，亏本才搞个奔驰迈巴赫，其实就是加强版S级
以前的迈巴赫和劳斯莱斯，宾利确实是一个级别的品牌，但是由于销量不佳，被奔驰收购之后，取消了独立品牌的运营，现如今的迈巴赫，仅仅是奔驰S的一个升级版车型。
而劳斯莱斯和宾利，同样也是年年亏损，一个被宝马收购，一个被奥迪收购，但都保持了品牌的独立性。
可以这样说，劳斯莱斯和宾利是幸运的，遇到了宝马和奥迪这两个金主，并且愿意让这两个品牌继续发光发热。而迈巴赫是不幸的，从一个超豪华品牌，沦落为一个豪华品牌的一个车型，只能依附在奔驰身上才能得以生存。
三大超豪华品牌，迈巴赫是混的最惨的！被奔驰收购之后的迈巴赫和劳斯莱斯，宾利根本不是一个级别。所以你这个问题，恰恰说反了，不是奔驰造出了迈巴赫和劳斯莱斯，宾利去对抗，而是奔驰拉低了迈巴赫的档次，让它没法继续以一个超豪华品牌的身份存在。
国产轿车，逸动艾5秦i5为啥就是干不了帝豪，销量涨了又跌？
首先必须要承认的是，帝豪在很长一段时间里都霸占着国产轿车销量冠军的位置，整个轿车细分市场排名前十的，自主品牌中也只有帝豪这一个独苗。这主要有两个原因，一是吉利多年来坚持对帝豪进行迭代改款，其产品力在不断进步，始终处于细分市场上游；二是帝豪这些年也积累了十分庞大的用户基盘，其较好的品质口口相传，造就了口碑效应。
不过，在对手纷纷推出换代车型，并且市场中涌现出了更多全新产品的情况下，如今帝豪的竞争力已经下滑了很多，事实上，目前自主轿车的销量冠军，其实也不是帝豪了。翻看最新的销量数据可以发现，帝豪GL的销量从2020年1月开始归零，而帝豪的销量却从这时候开始上升。很显然，为了继续维持帝豪的冠军地位，吉利将帝豪和帝豪GL的销量进行了合并。如果拆分开来，如今的自主轿车销量冠军，已经变成了长安逸动。
逸动的逆袭，要归功于产品力，除了造型内饰的进步外，更核心的原因是蓝鲸版车型的推出，扩大了产品覆盖面的同时，也提升了产品的硬实力。当然，吉利也有后招，据说新一代帝豪将基于CMA架构打造，如此一来，其产品力就非常值得期待了。
不管是帝豪也好，逸动也罢，它们都是自主品牌对抗外资品牌的核心力量。也正是在这样的良性竞争下，中国品牌汽车才会变得越来越强大。
2020款WEY VV6能否成合资品牌的对比标杆车型？
好马配好鞍，专业我来干~
话说2020款的VV6确实是一款不错的车，但是说合资品牌对比的标杆车型还是有点过，但是要是说和合资品牌竞争的车型到时一点都不为过。
不论从品牌，外形，动力等方面的表现来看都是很有竞争力的，那么下面我们就看看2020款的VV6具体有什么竞争的优势。
2020款的VV6现在有5款车型可供选择。
2020款 2.0T 两驱智悦+ 指导价格14.80万。
2020款 2.0T 两驱智护+ 指导价格15.50万。
2020款 2.0T 两驱智享+ 指导价格16.20万。
2020款 2.0T 两驱Collie智行+ 指导价格16.80万。
2020款 2.0T 四驱智驭+ 指导价格17.50万。
1、动力。
想入手一些比较高端的羽毛球拍，什么牌子比较好？
说到羽毛球拍，最耳熟能详的就是尤尼克斯、李宁、胜利这三大厂了，根据题主的问题，我觉得，那还是选老大哥尤尼克斯吧，资历最深，销量也最好。首先，尤尼克斯一直都致力于研发新的产品，从2012年锐速Nanoray，2015年双刃Duora，2017年天斧Astrox，2019年疾光Nanoflare，每次新系列发布都是一次材料、拍框、中杆的全方位革新，就冲着这个研发精神，也要给它点赞。而且说实话，尤尼克斯的高端线是要优于另外两个的，如果你是进攻型选手，当你选择尤尼克斯的拍子（比如天斧99）和胜利、李宁的同价位暴力进攻拍对抗时，你会感受到尤尼克斯的残暴和前所未有的舒爽。
到此，以上就是小编对于汽车高端品牌对抗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车高端品牌对抗的4点解答对大家有用。